Metro-, TGV-Waggons und Straßenbahnen sind empfindliches Schienenfahrzeugmaterial, das größte Sorgfalt während des Straßentransports erfordert. Der Transport von Schienenfahrzeugmaterial setzt den Einsatz von geeigneten Fahrzeugen und gut geschulten Fahrern voraus, darüber hinaus müssen die Auflagen des Kunden genau berücksichtigt werden.
Dank einschlägiger Kompetenzen ist Transports Capelle seit 60 Jahren einer der führenden Anbieter Europas von Spezialtransporten im Bereich Schienenfahrzeugmaterial. Seit Anfang 2019 wurde das Angebot an Spezialtransporten von Schienenfahrzeugmaterial in Nordeuropa dank Übernahme der Van Egdom-Gruppe ausgebaut.
Zahlreiche Fahrzeuge, die für den Transport von Schienenfahrzeugmaterial geeignet sind
Transports Capelle verfügt über die größte Fahrzeugflotte Europas, die für den Transport von U-Bahnen geeignet ist: 8 schienengebundene U-Bahn-Anhänger mit Abdeckung sowie zahlreiche Ausrüstungen für den Transport von Schienenfahrzeugmaterial:
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Zwei 8-achsige Anhänger für max. 80 Tonnen Nutzlast, Rampen, Schienen (1 m und 1,43 m), Gesamtlänge 34 m,
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Zwei 6-achsige Anhänger für max. 55 Tonnen Nutzlast, Rampen, Schienen (1 m und 1,43 m), Gesamtlänge 32 m,
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Zwei 4-achsige schienengebundene Anhänger, 1 m und 1,43 m mit demontierbaren Rampen 1 m und 1,43 m, Gesamtlänge 26 m,
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Ein Tiefladeanhänger mit Rampen, Schienen 1 m und 1,43 m, zulässige Last 50 Tonnen, Gesamtlänge 36 m,
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Ein 2-achsiger Anhänger für den Transport von Straßenbahnen, Schienen 1 m und 1,43 m, zulässige Last 30 Tonnen, Gesamtlänge 23 m,
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Ein modularer Anhänger mit Schienen, Schienen 1 m und 1,43 m, zulässige Last 50 Tonnen, Gesamtlänge 32 m,
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Ein modularer Anhänger mit Schienen, Schienen 1 m und 1,43 m, zulässige Last 60 Tonnen, Gesamtlänge 50 m.
Insgesamt verfügt Transports Capelle über 17 Anhänger 6 verschiedener Modelle, mit Längen von 14 bis 50 Meter und Nutzlasten von 20 bis 80 Tonnen; damit wird das Unternehmen allen Anfragen nach Spezialtransporten dieser Branche gerecht.
Herausforderungen an den Transport von Schienenfahrzeugmaterial
Beim Transport von Schienenfahrzeugmaterial müssen zahlreiche Einschränkungen berücksichtigt werden: Steigungsgrad, der beim Beladen nicht überschritten werden darf, Glasflächen, die beim Transport geschützt werden müssen usw. Aus diesen Gründen müssen die Be- und Entladevorgänge eigenständig erfolgen, und die mit einem Schienensystem ausgestatteten Anhänger von Transports Capelle müssen mit Seilwinden und Rampen ausgerüstet sein. Darüber hinaus bietet das Unternehmen an, das zu transportierende Material mit einer Thermoschrumpffolie vollständig einzupacken, um jede Verunreinigung oder Beschädigung der Glasflächen zu verhindern.
Besonderheiten der Straßen-Schienentransports
Capelle ist täglich im Einsatz, um die Instandhaltung von Eisenbahngleisen zu gewährleisten: Transport und Umschlag von Zweiwegebaggern aller Art bei Tag und Nacht, mit selbsttätigen Be- und Entladevorgängen.
Bei den Dienstleistungen von Transports Capelle werden die spezifischen Einschränkungen und Besonderheiten des Sektors in Bezug auf Fristen (Fast Track-Projekte ...) und die Einhaltung des Zeitplans für die Lieferung von Ausrüstungen wie Schienen, Schwellen, Weichen, Signaltechnik usw. berücksichtigt.
Spezialisierte Fahrer, die regelmäßig an Schulungen teilnehmen
Wenn ein Zweiwege-Anhänger fast 20 Meter lang und das transportierte Schienenfahrzeugmaterial 4,50 Meter hoch ist und im Stadtzentrum entladen werden muss, müssen die einzelnen Transportschritte genau geplant werden. Aus diesem Grund führen die Arbeitsteams von Transports Capelle immer einen Lokalaugenschein vor dem Transport durch, um die Route festzulegen. Anschließend werden Zulassungen von den betroffenen Behörden eingeholt.
Der Transport wird von spezialisierten Fahrern ausgeführt, die Erfahrung mit dem Transport von Schienenfahrzeugmaterial haben, und regelmäßig an einschlägigen Schulungen teilnehmen.
Fordern Sie ein Angebot anKunden, die uns ihre Transporte von Schienenfahrzeugmaterial anvertrauen
Transports Capelle genießt das Vertrauen von Kunden wie SNCF, Alstom, Bombardier, Transdev, Hiolle Logistique und Siemens sowie von Bahnbaufirmen wie Colas Rail, TSO, Eiffage Rail usw.
Das Unternehmen übernimmt Aufträge in ganz Europa und Nordafrika.